За да се гарантира безопасността и надеждността, е много важно да изберете правилния клас и правилния монтаж, за да осигурите безопасността си на машината.
Основните марки болтове и винтове, изработени от инчова и метрична стомана, са показани в таблица 1 (вижте по-долу).
Болтовете от мека стомана (известни също като клас 2 или метрични 5.8) имат якост на опън от около 385 MPa. Якостта на текучест материал е натоварването, което крепежният елемент може да издържи без трайна деформация (необратимо увреждане). Гарантираната якост на болтовете от клас 5 е 600 MPa, а гарантираната якост на болтовете от клас 8 е 840 MPa. Следователно, колкото по-добър е класът на болта, толкова по-голямо натоварване може да издържи, като същевременно остава еластичен. Когато натоварването се премахне, висококачествените болтове се връщат към първоначалната си дължина и остават еластични, докато нискокачествените болтове могат да се пластифицират и трайно да се разтегнат.
Повечето инженери използват коефициент от 60%, за да изчислят якостта на срязване на болт, така че това е полезно правило за избор на правилния размер и клас на якост на срязване. Мисля, че е редно да се каже, че повечето модифицирани превозни средства са преработени по отношение на размера на крепежните елементи и в повечето случаи това не е безопасно, но в някои случаи може да накара нещата да изглеждат като камион. По-малките крепежни елементи могат да направят машината по-остра, но както веднъж каза един от моите лектори, никой фермер не би купил трактор, ако е построен до краен предел, защото изглежда твърде слаб, за да го повдигне. В съвременните автомобили обаче сега виждаме използването на по-малки крепежни елементи – така че зависи от вас! Много модификатори използват крепежни елементи с вдлъбнати глави, които са с качество клас 8.
След като е избран подходящ размер на крепежния елемент, изборът на клас трябва да се основава на баланс между якост на опън, пластичност и жилавост. Якостта на опън е максималната якост на материала, от който е направен крепежният елемент. Пластичността е степента, до която крепежният елемент се разтяга, преди да се разруши. Якостта се отнася до устойчивостта на умора и способността да се издържат на циклични натоварвания.
По този начин, знаейки тези факти за физическата металургия, става по-лесно да се избере правилният клас болт.
За болта на предпазния колан се нуждаем от гъвкава катарама, която може да се разтегне много, преди да се счупи, при което ударът отминава и пътникът е спасен. Поради това, закрепванията на предпазните колани са от мекия клас и не трябва да се заменят с високоякостни болтове, които достигат пикови натоварвания и внезапно се счупват. По подобен начин, за калници, стъпенки, стойки за защитни стени и други по-малко натоварени некритични приложения, могат да се използват крепежни елементи от клас 2 или некласифицирани.
Откривам, че крепежни елементи от клас 5 (8.8 метрични) пасват на почти всичко останало на модифициран автомобил. Те имат якост на опън от клас 8, но не са крехки. В окачването те ще издържат на циклични натоварвания, а в други приложения ще осигурят якост на срязване и затягане, без да отслабват поради пластичност или презатягане.
За критични приложения на двигателя, като например болтове на цилиндровата глава и комплекти диференциали, най-добрият избор са болтове клас 8 с подходящ въртящ момент за предварително натягане на скобите с минимално разтягане на болта.
Гайките обикновено се изработват от мека или нискокачествена стомана, подобно на болтовете от клас 2. Колкото и странно да изглежда, дължината и дизайнът на резбата на гайката се определят така, че болтът да достигне пълна якост под натоварване. Това означава, че ако презатегнете крепежния елемент, често първо ще свалите гайката, оставяйки болта непокътнат.
Когато затягате крепежни елементи според спецификацията, прилагате предварително натоварване, което се противопоставя на натоварването в обратна посока и също така натоварва крепежните елементи, така че допълнителното натоварване да не ги разтегне и да не ги разхлаби.
Правилното затягане на всички крепежни елементи на автомобила е много важно, но на по-малко критични места за това може да се използва опит и обикновени гаечни ключове. Гаечните ключове са предназначени за специфични размери на крепежните елементи; колкото по-голям е крепежният елемент, толкова по-дълъг ще бъде гаечният ключ, за да осигури правилния въртящ момент от „стандартната“ човешка сила. Всички си спомняте, че ученикът винаги чупи четвъртинчовите винтове, докато не разбере, че по-малките винтове трябва да се разхлабят.
Найлоновите гайки са толкова често срещани в конструкциите на трамваи, че до голяма степен са заменили старомодните пружинни шайби. Те работят особено добре в приложения, където вибрациите или въртенето са важни фактори, а също и където поддръжката е трудна. Уверете се, че поне една резба преминава през гайката за правилно захващане. Не използвайте найлонова пластмаса, ако топлината ще разтопи найлоновите крепежни елементи, и не я използвайте прекалено много, след като сте я разхлабили повече от два пъти.
Време на публикуване: 03.08.2023 г.