ЕС скоро ще наложи данък върху въглеродните емисии в пристанищата

ЕС планира да включи кораби, плаващи към европейски пристанища, в програмата за търговия с въглеродни емисии (ETS), считано от 1 януари 2024 г., с очаквани 3,6 милиарда долара компенсации за въглеродни емисии за Европа през 2024 г. Това означава, че корабните компании трябва да закупят компенсации за въглеродни емисии, произведени от кораби, плаващи между две пристанища от ЕС; ако между пристанищата на ЕС и извън ЕС пътуват кораби, те трябва да поемат 50% от разходите за въглеродни емисии.

Въпреки това, седем държави от ЕС, включително Испания и Италия, наскоро изпратиха писма до Европейската комисия, с които призовават за спиране на този план, за да се предотврати избягването на европейските маршрути от страна на корабните компании и пренасочването на търговията към близки средиземноморски пристанища, като например пристанището Танжер в Мароко или пристанището Саид в Египет, които са на по-малко от 300 морски мили от бреговете на ЕС. Според последната оценка на консултантска компания в областта на корабоплаването, приемайки цена на въглеродните емисии от 90 евро на тон, очакваните разходи по схемата за търговия с емисии (ETS) за контейнеровоз, плаващ между Европа и Азия, до 2024 г. ще достигнат 810 000 евро. Въпреки високата цена на ETS, се съобщава, че Maersk, водещата контейнерна компания, е реализирала печалба до 30 милиарда долара миналата година. Сметките, генерирани от ETS, всъщност са само капка в морето в сравнение с приходите от международно корабоплаване, така че може да не окажат значително влияние върху цените на терминалите. Някои страни от ЕС, разположени по крайбрежието на Средиземно море, включително Португалия, Гърция, Кипър и други, публично заявиха, че планът за схемата за търговия с емисии (ETS), който влиза в сила през 2024 г., може да прехвърли въглеродни емисии към други части на света и компаниите може да избират по-дълги маршрути, за да избегнат акостиране в пристанища на ЕС, което в резултат на това може да увеличи емисиите на парникови газове.

Как да се справим с въглеродните бариери в ЕС

Препоръчително е предприятията за износ да следят промените в съответните международни разпоредби и политики. Въпросът за въглеродните емисии е текущ въпрос и съответните разпоредби, политики и правила за прилагане на държави, региони и индустрии по света непрекъснато се променят и разширяват, което представлява предизвикателство за възможностите на предприятията за управление на въглеродните емисии. Тези световноизвестни и високодостоверни сертифициращи органи не само предоставят стандартни сертификационни услуги на предприятията, но и предоставят съвети на организации за определяне на стандарти и публикуване на политики, участвайки във формулирането на стандарти и политики. На практика се препоръчва предприятията за износ да комуникират с търговските си партньори и да избират агенции за сертифициране на трети страни, признати от регулаторните органи за внос, за предоставяне на консултантски услуги.